本文簡單和大家分享下KRACHT齒輪泵會遇到的一些問題，也希望大家遇到這類情況后知道怎么去處理！現在提供KRACHT齒輪泵的完整型號能直接查詢到產品，也可以提供KRACHT齒輪泵的實物銘牌找我們核實清楚！

KRACHT齒輪泵支持德國*，KRACHT齒輪泵可以提供進口報關單！KRACHT齒輪泵還可以享受廠家的售后質保！但是，往往有客戶在使用KRACHT齒輪泵的過程中會遇到一些問題！

本文就簡單和大家聊聊這些問題！

 齒輪泵三大問題

1. 困油現象（齒封現象）
（1）什么是困油現象？
為了使齒輪泵連續運轉，且齒輪的重疊系數大于1，即同時有兩對齒輪嚙合，它們和端蓋之間形成一個封閉的空間，此空間由大變小，小時為嚙合點對稱于節點，其后空間由小變大的現象。

（2）困油現象的危害
當封閉容積減小時，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及液體發熱等不良現象；
當封閉容積增大時，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和噪聲。

（3）消除困油措施
a）縮小壓油口尺寸；
b）開卸荷槽：對稱型卸荷槽、不對稱卸荷槽、特殊形狀卸荷糟
2. 齒輪泵存在不平衡徑向力
（1）不平衡徑向力是怎樣產生的？
（2）消除不平衡徑向力的方法
a. 壓力平衡槽－將高壓液體引入低壓齒間，低壓液體引入高壓齒間；
b. 減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在1～2牙上。

3. 內泄漏齒輪泵的內泄漏主要有三個位置
（a）軸向間隙—齒輪端面與泵前后蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內泄漏量的70～80％；
（b）徑向間隙—齒頂圓與泵體孔之間的扇形圓弧面,約占總內泄漏量的10～15％；
（c）兩齒輪的嚙合處。
自動補償間隙裝置的補償原理示意圖

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原文來自 化工設備創新基地